德國汽車制造商奧迪日前宣布，將放棄開發(fā)新型內(nèi)燃機(jī)。
奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在最近接受德國媒體采訪時(shí)發(fā)表了這一聲明。
杜斯曼在向《 法蘭克福匯報(bào)》致辭時(shí)解釋說，奧迪之所以做出這一決定，部分原因在于歐盟計(jì)劃制定更嚴(yán)格的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。他說：“我們將不再開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)，而是使現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)適應(yīng)新的排放準(zhǔn)則?！彼a(bǔ)充說，歐7標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃在技術(shù)上是巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)對環(huán)境幾乎沒有好處。 ?！?/p>
杜斯曼補(bǔ)充說：“這對內(nèi)燃機(jī)施加了極大的限制?！?nbsp;
奧迪首席執(zhí)行官沒有透露最后一輛純?nèi)加蛫W迪車的出售日期。
考慮到全球某些地區(qū)的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然落后，杜斯曼指出，奧迪將在未來很多年繼續(xù)出售內(nèi)燃機(jī)，這些汽車只需要配備公司現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)即可。
奧迪當(dāng)前的戰(zhàn)略與梅賽德斯-奔馳的戰(zhàn)略相仿，后者最近宣布不會開發(fā)新一代的內(nèi)燃機(jī)。董事會成員MarkusSch?fer在給Handelsblatt的聲明中 指出，豪華汽車制造商FAME發(fā)動機(jī)系列的所有開發(fā)支出已經(jīng)完成。這意味著梅賽德斯-奔馳的大部分投資都可以用于電動汽車。
杜斯曼則表示，奧迪的目標(biāo)是在五年內(nèi)提供20種電動模型。他還分享了他的希望，即基于大眾汽車的MEB平臺的Q4 e-tron將在像Tesla Model X競爭對手e-tron SUV和Tesla Model S-riving e等全電動汽車之后吸引新的客戶群-tron GT。根據(jù)奧迪首席執(zhí)行官的說法，Q4 e-tron對于許多人來說都是負(fù)擔(dān)得起的。
該車還將在茨維考的大眾汽車制造。
進(jìn)入2021年，德國三大汽車制造商的電動化進(jìn)程明顯提速。
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