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2021~2025年中國市場乘用車NOA方案商市場份額榜單權(quán)威出爐，華為和輕舟智航合計(jì)拿下超6成市場份額，共同領(lǐng)跑推動(dòng)NOA加速上車。

近期，高工智能汽車研究院發(fā)布《2021~2025年中國市場乘用車前裝標(biāo)配NOA方案商市場份額》報(bào)告，系統(tǒng)梳理了2021至2025年間中國乘用車NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）市場的發(fā)展脈絡(luò)與競爭格局。

報(bào)告指出，車企實(shí)現(xiàn)NOA能力的路徑，主要分為車企自研和采用外部供應(yīng)商方案兩種。華為、輕舟智航、Momenta、卓馭科技等方案商已突出重圍，占據(jù)行業(yè)前四。其中，華為以41.28%市占率位居行業(yè)第一，輕舟智航以21.04%市占率位居第二。

就在近日，輕舟智航宣布輔助駕駛搭載量突破100萬臺(tái)，同時(shí)行業(yè)首個(gè)單征程6M城市NOA正式上車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的量產(chǎn)交付能力。交付規(guī)模的飛速增長、以有限算力實(shí)現(xiàn)越級(jí)體驗(yàn)的差異化產(chǎn)品策略，是輕舟智航穩(wěn)居智駕行業(yè)第一梯隊(duì)，引領(lǐng)NOA標(biāo)配加速普及的重要因素。

8個(gè)月暴增50萬，交付規(guī)模迎來爆發(fā)期

高工智能汽車研究院報(bào)告提到，過去五年NOA功能從初期“嘗鮮配置”快速走向規(guī)?；占埃把b標(biāo)配車型年交付量從11.8萬輛躍升至576.7萬輛，滲透率從不足1%提升至25.1%，年復(fù)合增長率高達(dá)164.4%。

這其中，輕舟智航5年交付量的一路狂飆，從2021年底開始布局L2++，用了近3年時(shí)間完成了50萬的量產(chǎn)交付，但從50萬到100萬臺(tái)，只用了8個(gè)月。量產(chǎn)合作品牌的快速增加，以及平臺(tái)化能力的提升，是短短時(shí)間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)起飛的核心。

目前，輕舟智航已與近10個(gè)汽車品牌達(dá)成深度合作，包括理想、奇瑞、吉利、上汽、廣汽等頭部車企，覆蓋23款車型，價(jià)格區(qū)間廣泛覆蓋8萬至40萬元主流市場。2026年，輕舟還將推動(dòng)城市NOA向10萬級(jí)車型快速普及。龐大的交付規(guī)模，不僅驗(yàn)證了其方案的安全性與穩(wěn)定性，也為其構(gòu)建了真實(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的快速算法迭代閉環(huán)。

堅(jiān)持安全不妥協(xié)，務(wù)實(shí)創(chuàng)造“好用不貴”的用戶價(jià)值

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，NOA功能在15萬元以下價(jià)格區(qū)間車型交付量中的滲透率達(dá)到17.5%，其中，10 萬元以下區(qū)間滲透率為 9.3%，10-15 萬元區(qū)間滲透率已超過 23%。在智駕普惠趨勢下，高工智能汽車研究院指出，NOA的角逐正聚焦于“用戶體驗(yàn)與安全”的競爭，頭部供應(yīng)商將繼續(xù)憑借技術(shù)能力和規(guī)模優(yōu)勢，鞏固長期競爭壁壘。

經(jīng)過百萬量產(chǎn)的交付實(shí)踐，輕舟的產(chǎn)品方案穩(wěn)定性、可靠性已得到充分檢驗(yàn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其用戶累計(jì)使用輔助駕駛行駛里程已超25億公里，智能泊車輔助使用次數(shù)近1億次，AEB誤觸發(fā)率低至每40萬公里少于1次，年均幫助用戶避免潛在事故超14.6萬次。安全指標(biāo)位居行業(yè)頭部水準(zhǔn)。

以安全為基石，輕舟進(jìn)一步提出“算力不堆砌、安全不妥協(xié)、體驗(yàn)不打折”的理念，率先推出行業(yè)首個(gè)單征程6M安全端到端城市NOA，搭載AD Pro的理想L系列智能煥新版為首發(fā)車型。其最大亮點(diǎn)，是以128TOPS實(shí)現(xiàn)了媲美256TOPS算力才能帶來的體驗(yàn)，同時(shí)搭載安全端到端模型，讓智駕決策可解釋、可追溯。

輕舟對這套方案的主張是“不求哪哪都能開，但求能開的地方都好開”，凡是給到用戶的功能，就一定是安全、好用、絲滑，并且做到“極致性價(jià)比”，真正讓用戶把錢花在刀刃上，而不是多余的硬件或者看似炫酷但并不實(shí)用的功能上。在行業(yè)競爭愈發(fā)內(nèi)卷，市場比拼一度陷入“算力規(guī)模、傳感器數(shù)量、模型上新速度”的參數(shù)競賽時(shí)，輕舟以“好用不貴”的產(chǎn)品，創(chuàng)造更務(wù)實(shí)的用戶價(jià)值。

成為行業(yè)首個(gè)識(shí)別并實(shí)現(xiàn)單征程6M城市NOA大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛公司，輕舟依靠的是技術(shù)創(chuàng)新與工程優(yōu)化能力，以深度軟硬協(xié)同，在有限資源下實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)的體驗(yàn)。輕舟還透露，該方案還將持續(xù)通過OTA升級(jí)，做到“周”級(jí)別的接管率水平。

2026年，城市NOA將全面進(jìn)入規(guī)模化、普惠化落地深水區(qū)。作為行業(yè)第一梯隊(duì)玩家，輕舟智航有望憑借領(lǐng)先的市場份額、扎實(shí)的量產(chǎn)成績與聚焦安全的核心技術(shù)路線，推動(dòng)NOA功能標(biāo)配，并持續(xù)降低高階輔助駕駛門檻，推動(dòng)“智駕平權(quán)”時(shí)代加速到來。