今天(3月19日)嵐圖汽車正式在香港聯(lián)交所主板掛牌上市,證券代碼07489,作為“央國企高端新能源汽車第一股”,對于“國家隊”在新能源賽道的轉型提供了可復制、可推廣的改革范本。
不過,嵐圖汽車在上市當日即跌破開盤價,開盤價7.5港元,收盤報6.51港元,跌幅13.2%,總市值239.57億港元。
此次一天,嵐圖汽車母公司東風集團股份完成從港交所退市,3月11日,東風集團股份停牌,最后報價9.54港元。
在2025年8月22日東風集團發(fā)布的公告披露,東風集團以每股10.85港元對價私有化,其中現金6.68港元、嵐圖股權4.17港元,完成私有化后嵐圖汽車同步上市。
嵐圖汽車因為采用介紹上市模式,不涉及新股發(fā)行與資金募集。
與股市表現相比,嵐圖汽車帶著一份靚麗的2025年成績上市,營收、銷量規(guī)模、盈利能力均維持了正增長。
2023年-2025年,分別實現收入127.5億元、193.6億元、348.6億元,2023年-2025年復合年增長率為65.4%;2025年嵐圖汽車實現凈利潤10.2億元,成為業(yè)內少有的上市前便實現盈利的新能源車企。
銷量方面,2023年-2025年,嵐圖汽車銷量從5.03萬輛增長至超15萬輛,兩年翻三倍,年銷量復合增長73%。
在產品方面,嵐圖汽車構建了覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類產品矩陣,并成為首個達成30萬輛規(guī)模的央國企高端新能源品牌。
在高端化方面,嵐圖汽車形成了嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L的“三旗艦”組合。其中,售價30.99萬-70.99萬元的嵐圖夢想家曾多次獲得中國高端MPV月銷冠軍。2025年,嵐圖夢想家銷量超過8萬輛。
隨著在高端市場逐漸占穩(wěn)腳跟,嵐圖汽車的毛利率已從2023年的14.2%上升至2025年的20.9%。
在港股掛牌當日,嵐圖泰山X8亮相;嵐圖泰山Ultra版已于3月17日正式交付;嵐圖夢想家冠軍版于3月10日、嵐圖珠峰(代號)年內上市,嵐圖MPV將形成30萬-70萬區(qū)間的最強矩陣。
同時嵐圖汽車也在積極布局L3落地。
據稱,嵐圖汽車L3級智駕已完成11萬公里實際道路測試、90萬公里仿真測試。
3月17日開啟交付的泰山Ultra成為首款量產L3架構SUV;將于今年下半年上市的嵐圖珠峰(代號),也是全球首款搭載 L3 自動駕駛架構設計的 MPV,或率先推動L3級有條件自動駕駛從技術測試正式邁向商業(yè)化落地。
在智能化方面,截至2025年底,嵐圖汽車累計布局專利5800余,發(fā)明專利占比高達85%,專利增速位居新能源車企第一,覆蓋三電、底盤、車身、智能座艙、智能駕駛等核心技術領域。
此外,嵐圖汽車打造了平臺架構、嵐海動力、逍遙智能座艙、鯤鵬智駕和嵐圖技術生態(tài)五大技術底座,形成從硬件到軟件、從底層到應用的全棧技術能力。
在全球化方面,嵐圖汽車已進入40余個國家及地區(qū)。
嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放表示,上市后將以更透明的治理機制面對投資者,這有助于企業(yè)形成更靈活的決策流程和更市場化的激勵機制,讓“聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗”。
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